3Fで買いました。

■あけまーす。


■じゃん。


■SUB、DEL、ATLの3種類。チムニーパーツとベースパーツのペアになってます。


■Oリング類の予備と、長さの違うイモネジたち。


■早速、デフォ状態のMorph RTAをサブタンクコイル対応に変形させましょう。
ベースパーツを差し替えます。


■チムニーも差し替えます。


■こうなります。


■サブタンク用のコイルを実際に設置してみましょう。


■アトマのエンドピンを抜いて中のイモネジを緩めてから、コイルヘッドをスレッドで固定します。


■で、コイルヘッドを奥まで固定したら中のイモネジを締めてってコイルのポジピンに触れさせます。最後にアトマのエンドピンを元に戻す。


■こんな感じになります。


■サブタンクの四角いコイルヘッドも懐かしいですよね。


■これもちゃんと入りますぜ。


■次にデルタ。コイルヘッドは手元になかったのでデルタ用のRBAユニット。
デルタのコイルの頭の部分はつるっとしてますが、


■コイルヘッドが収まるチャンバーの天井にシリコンのOリング的なものが入ってるので大丈夫！っていう形です。


■最後にアトランティス。こいつが問題なんすよね。


■アトランティスのコイルって、矢印のところにOリングが有るんです。
その上のスレッドがクリアロの上部に固定されるって形なんすよ。コイルヘッド自体が柱になるんです。


■ところが、ATLアダプタのコイルヘッドが収まる部分にはスレッドもOリングも無いんです。


■コイルヘッドの上部がチャンバーに密着すると、これぐらいのめり込み具合になります。
「CE」のCがちょっと隠れるぐらいですよね。


■で、実際にATLアダプタでコイルヘッドを設置してみるとこうなります。「C」がぜんぜん隠れてないですよね。


■チャンバーの下端とジュースホールまでの距離を比べるとこんな感じ。つまり、ATLアダプタを使ってアトランティスのコイルヘッドを設置すると「隙間がある状態」になっちゃうんですよ。


■一番期待したTritonのRBAユニット。
トリトンコイルもデルタみたいに、アトマ側のシリコンリングでコイルヘッド上部を密閉する構造です。


■これでコイルヘッド上部がチャンバーの天井に密着してる状態。


■実際に設置したところ。やっぱり隙間があります。残念。







個人的にはトリトンのRBAユニットが5個ぐらい余ってるので活用したかったのですが、コイルヘッド上部を塞ぐ工作が必要になりそうです。

Authentic Ehpro ATL / SUB / DEL Adaptors Kit for Eciggity Morph Tank Atomizer

にほんブログ村
↑ポチっとお願いします！